1.檢查冷車或熱車的機(jī)油

這個(gè)問題已經(jīng)爭(zhēng)論了很長(zhǎng)時(shí)間。實(shí)際上，小舵主認(rèn)為這完全取決于制造商的設(shè)計(jì)。因?yàn)樵谡＿\(yùn)行期間發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱車狀態(tài)，所以在熱車期間機(jī)油量應(yīng)該正確。但是，有些制造商可能還認(rèn)為，當(dāng)車輛處于冷態(tài)時(shí)，當(dāng)機(jī)油量達(dá)到一定值時(shí)，就可以完全滿足需求。因此，我們無需爭(zhēng)論，只需遵循用戶手冊(cè)即可。

2.明明已經(jīng)按要求添加機(jī)油，為什么還可以添加更多的機(jī)油

您是否經(jīng)常遇到這種情況：當(dāng)您添加一些機(jī)油時(shí)，您會(huì)在添加一部分機(jī)油后停止檢查，發(fā)現(xiàn)它不夠用，因此您添加了一些機(jī)油，當(dāng)您進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)它增加了。這時(shí)，許多人特別困惑：為什么剛進(jìn)行檢查時(shí)他們沒有超過中線？

實(shí)際上，問題在于沒有時(shí)間等待檢查。由于從加油口添加的機(jī)油不會(huì)直接進(jìn)入油底殼，因此大多數(shù)機(jī)油會(huì)倒入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，然后在重力作用下略微流入機(jī)油底殼。因此，加油后，應(yīng)等待一會(huì)兒，讓機(jī)油流進(jìn)油底殼，然后再檢查以使結(jié)果更準(zhǔn)確。

3.如果增加機(jī)油多了該怎么辦

如果不超過最大限度，則影響不大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸仍與發(fā)動(dòng)機(jī)油位保持一定距離。輕微增加不會(huì)導(dǎo)致曲軸撞到機(jī)油。但是，如果添加量過多，則容易使曲軸碰到機(jī)油。機(jī)油會(huì)破碎成細(xì)小顆粒，當(dāng)吸入曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，機(jī)油會(huì)燃燒。因此，在添加油時(shí)，必須等待一段時(shí)間才能進(jìn)行測(cè)量，以避免添加更多的油。如果您添加更多的油，則可以使用沿著量油尺管的輸液管插入油盤的另一端，并使用大注射器將其拉出，便易于提取多余的油。

如果針抽得太慢，也可以放下管和針，然后開始泵油。此時(shí)，當(dāng)機(jī)油開始進(jìn)入機(jī)針時(shí)，請(qǐng)拔出機(jī)針，因?yàn)閲娮斓母叨鹊陀跈C(jī)油油位。 油會(huì)從管道本身流出。

來源：車舵主服務(wù)號(hào)   作者：車舵主服務(wù)號(hào)